Элемент сепаратора воздушного масла является ключевым компонентом, который определяет качество сжатого воздуха воздушного компрессора. Высококачественный сепаратор воздушного масла может не только обеспечить высокую эффективность компрессора, но и срок службы фильтрационного элемента может достигать тысячи часов.

Сжатый воздух от головки компрессора приносит масляные капли различных размеров. Большие капли масла легко разделить при прохождении через резервуар для разделения воздушного масла, в то время как небольшие капли масла (частицы подвешенного масла ниже 1 / в диаметре) должны быть отфильтрованы через слой микронного волокна и фильтра для стекловолокна фильтра масла и газа. Частицы масла непосредственно перехватываются фильтрованием материала посредством диффузионного эффекта фильтрующего материала, а механизм агрегации инерционного столкновения заставляет частицы взвешенного масла в сжатом воздухе быстро конденсируется в большие капли масла. Под действием гравитации нефть собирается на дне нефтяного ядра и проходит через дно. Впускной входной трубы в перерыве возвращается в систему смазочного масла головки машины, так что компрессор разряжает более чистый и без масла сжатого воздуха. Сплошные частицы в сжатом воздухе проходят через масляное ядро ​​и остаются в слое фильтра, что приводит к непрерывному увеличению разности давления (сопротивления) масляного ядра. По мере увеличения времени использования ядра сепаратора масла, когда разность давления в ядре разделения масла достигает 0,08 до 0,1 МПа, элемент фильтра должен быть заменен, в противном случае рабочие затраты компрессора (энергопотребление) будут увеличиваться.